Рали Хеброс 29-30 юли 2011, Нац. ш-т IV кръг

Тази година щабът на ралито ще бъде в Хисаря.Курорта разполага с особено добри възможности за публика и състезатели. Сервизния парк и зоната за прегрупиране са недалеч от центъра на градчето и читалището Иван Вазов, където е разположена главната квартира на Хеброс. Подготовката на ралито е в неговата финална фаза, организаторите очакват да им се обявят цените за охрана и медицинска помощ. В таз-годишното издание на ралито са добавени и няколко нови етапа.Хисар 1 и Хисар 2 (3,60 км) и Свежен 1 и Свежен 2(8,50 км). Причината поради която 40-тото издание на ралито не е в Пловдив е че за да бъдат върнати класическите етапи в Родопите и около Пловдив, са необходими инвестиции, които в момента немогат да бъдат намерени, твърдят организаторите. Очаквайте скоро списакът с заявките.


                                                     Карта

Програма

Lancia Stratos HF, известен като Lancia Stratos , е автомобил, направени от италианския производител на автомобили Lancia. Това бе един много успешен рали автомобил, който печели Световния рали шампионат през 1974, 1975 и 1976 година в ръцете на Сандро Мунари.Дизайнът е дело на Бертоне, базинар на прототипа от изложението в Торино през 1971г. Тялото е с клиновидна, аеродинамична

 форма, и е необичайно къс и широк, предоставяйки максимална теглителна сила(сцепление). Предното стъкло на автомобила дава добра видимост но задно стъкло няма, защото на рали автомобилите не им е нужно. Базовият мотор е бил V6 с 2218сс и 190кс, който е бил също така и в Ферари Дино. В състезателният модел е имало два двигателя единият е бил с мошност от 290кс. а другия е бил с турбокомпресор и е развивал 480кс. който се е използвал само за група 5.

Този проект започва нова ера в Световният рали шампионат, като това е първият автомобил, проектиран от скицата до напълно завършен модел, специално за тази надпревара. Трите водещи личностти зад този амбициозен проект са Чезаре Фиорио (по-късно е спортен директор на тимовете от Формула 1 -Скудерия Ферари, Лижие и Минарди), британски състезателен инженер Майк Паркъс и заводският рали пилот Сандро Мунари.

                                                        

                                                               НОВОТО ПОКОЛЕНИЕ

Автомобилът е създаден на базата на "Ферари" F430 Скудерия, но междуосието е намалено.Купето на автомобила е направено от въглеродни влакна, а двигателят е познатият от F430 Скудерия V8 бензин с мощност почти 500 к.с.Дизайнът на "Ланча Стратос" е дело на студио "Пининфарина". Зад волана на тестваната на пистата "Балоко" кола е бил бившият пилот във "Формула" 1 Тиаго Монтейро.поред присъствали на тестовете на колата тя се е представила отлично и ще засенчи доста от конкурентите в класа си. Повече данни за "Ланча Стратос" към момента не са известни. Очакванията са автомобилът да струва седемцифрена сума и да бъде произведен в лимитирана серия.

Видео: 1. Кадри  на Стратос от специално юбилейно рали
              2: Презентацията на Новият Стратос
 

Видео,Снимки: Как се сглобява Lamborghini Aventador LP 700-4 във всекидневната

Изложбата La Forza del Toro (от италиански „Силата на бика“), организирана от Музея на Lamborghini в Рим, е провокирала екипа от Сант'Агата Болонезе да намери твърде странен начин да представи своя най-нов продукт. А именно като използва една от изложбените зали, за да сглоби на място Aventador LP 700-4. Естествено, шасито на спортния модел е готово за демонстрацията и целият процес е значително улеснен, но все пак е любопитно да видим как инженерите на Lamborghni работят във „всекидневната“.

Ето и малко информация за автомибила:

Lamborghini Aventador LP700-4 използва ултралек (235 кг) и ултрамощен V12 двигател с обем 6.5 литра, мощност 700 к.с. при 8,250 об/мин и максимален въртящ момент 690 Нм при 5,500 об/мин.Трансмисията е седем степенна автоматична на Graziano, като разполага с три режима - Strada, Sport и Corsa. Превключването на предавките отнема 50 милисекунди. На автомобила са монтирани компютърно контролиран диференциал отпред, централен диференциал на базата на Haldex4 и заден диференциал интегриран с блока на двигателя. Теглото на Aventador не превишава 1575 килограма, задвижването е към четирите колела, а ускорението от място до 100 км/час отнема 2.9 секунди. Максималната скорост на движение достига 350 км/ч. Каросерията на новия Lamborghini V12 е изцяло от карбон, като тежи само 230 кг. Конструкцията е монокок, тежи едва 147.5 килограма и има степен на усукване - 37 000 Нм. Окачването и изцяло ново, вдъхновено от F1 болидите, от тип който за първи път се използва от Lamborghini.

Размерите са: дължина - 4.78 метра, широчина - 2.26 метра, височина - 1.13 метра.

Ето и клиповете: 1-вия е как е сглобен автомобила в музея а 2-рия е много добра промо реклама на автомобила.

Квалификация или Шейкдаун в WRC.

Международната автомобилна федерация (FIA), обмисля да използва шейкдауна преди всяко състезание от WRC като квалификационна сесия. Целта е да се определи редът, по който ще стартират пилотите в ралитата на макадам. С тази промяна федерацията цели да бъдат спрени различните тактики който прилага пилотите за да не са първа кола в следващият ден на състезанието. Все още не се знае дали най-бързият в шейкдауна ще потегли първи или ще има възможността сам да избере позицията си на старта.

Според мен ще е най-удачно да направят както в IRC сериите. В тях първите десет екипажа стартират в обратен ред. Това ще рече че първият автомобил за следващият ден от състезанието ще стартира като десети автомобил подред. Аз мисля че също ще се запази интереса на битката зрителите ще видят най-бавните, а най-бързите ще са за краят.

Шейкдаун: Това е етап преди състезанието в който екипажите придобиват информация как ще изглеждат етапите по ралито и им дава възможност да си настроят колите за състезанието.